Manual de mantenimiento y reparaciones Chrysler PT Cruiser

Índice de Temas

• INTRODUCCIÓN
• Alcance del sistema
• Procedimiento de seis pasos para la localización y resolución de averías
• IDENTIFICACIÓN DEL SISTEMA
• DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA Y OPERACIÓN FUNCIONAL
• Descripción general
• Operación funcional
• Control de combustible
• Diagnositcos de abordo
• Otros controles
• Modos de funcionamiento del PCM
• Circuitos no controlados
• Aspectos generales del Skis
• Diagnosticos de a bordo del skim
• Funcionamiento del skis
• Programación del módulo de control del mecanismo de transmisión
• Programación del módulo de inmovilizador con llave centinela
• Códigos de diagnóstico de fallos
• Codigo permanente
• Codigo intermitente
• Contador totalizador
• Manejo de problemas de códigos de fallos no registrados
• Información sobre fallo en el arranque
• Uso de la DRB III
• Pantalla en blanco y mensajes de error de la DRB III
• La DRB III no se enciende
• No se visualiza la pantalla
• DECLINACIÓN DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDA, ADVERTENCIA
• Declinación de responsabilidades
• Seguridad
• Información de seguridad para el técnico
• Preparación del vehículo para las pruegas
• Servicio de subconjuntos
• Información de seguridad sobre la DRB III
• Advertencias y precauciones
• Advertencias para la prueba en carretera
• Precauciones sobre daños al vehículo
• HERRAMIENTAS Y EQUIPOS RECOMENDADOS
• GLOSARIO DE TÉRMINOS
• INFORMACIÓN Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNÓSTICO
• Sistema de carga
• P0622 - El campo del generador no conmuta correctamente
• P01594 - Voltaje del sistema de carga demasiado alto
• P1682 - Voltaje del sistema de carga bajo
• * Comprobación de funcionamiento del sistema de carga sin presencia de DTC
• Conexiones
• P0600 - Fallo de comunicaciones de SPI del PCM
• P0601 - Fallo de controlador interno del PCM
• P1685 - Llave de Skim no valida
• P1686 - No se reciben mensajes de bus del skim
• P1687 - Falta de mensaje de bus del grupo
• P1698 - Falta de mensaje del bus CCD/J1850 desde el TCM
• *Señales +/- del bus en abierto desde el SKIM
• *Falta de respuesta desde el PCM (BUS PCI)
• * Falta de respuesta desde el PCM (SCI solamente)
• *Fallo de comunicación del BUS PCI
• Sistema de combustible
• P0106 - Presión barométrica fuera de límites
• P0107 - Voltaje de los sensores
• Sistema de combustible
• Inyectores
• Fallo de encendido en varios cilíndros
• Falta de señan de referencia del cigüeñal en el PCM
• Falta de señal del árbol de levas en el PCM
• Circuito primario de las bobinas de encendido
• Fallo del sistema de EGR
• Eficiencia del convertidor catalítico
• Fugas
• Voltaje de los sensores de temperatura
• Motor
• Calefacción y aire acondicionado
• Control de velocidad
• Sistema de arranque
• Transmisión
• Seguridad antirrobo del vehículo
• Localización de los componentes
• Espigas de los conectores
• Diagramas esquematicos

Localización de los componenetes

Esta es solo una pequeña lección de ejemplo, para adquirir el manual completo debes comprarlo en Manual Chrysler PT Cruiser

Mecanismo de la transmisión y SKIM

Controles y solenoides

Conector de enlace de datos

Sensores

Sistema de combustible

Reles

Conmutadores

Especificaciones

Diagramas Esquemáticos

2001 PT MOTORES 2.0L y 2.4L

Esta es solo una pequeña lección de ejemplo, para adquirir el manual completo debes comprarlo en Manual Chrysler PT Cruiser